Мои впечатления: рентованные автомобили

В разное время были взяты в рент:Мои впечатления по каждой машине описаны по ссылкам.

Коротко:

VW PASSAT 1.8 TSI (2014): Отлично!
"Резюме - безоговорочный лидер в моем шорт-листе* по всем категориям. Если бы мне был нужен  большой седан - Пассат кандидат №1."
Новый турбомотор 1.8 TFSI дает разгон как у 6 цилиндров, а кушает  огромный VW как Toyota Prius. Педаль в пол приводила к провороту передних колес на сухом асфальте и к громким протестам вжимаемых в спинки сидений пассажиров. Руль - немецкая классика, всё как надо, автомобиль управляется почти мысленно, при этом ни пустоты, ни резкости или остроты.

Ford Fusion (2012): Очень хорошо!
"2.5 литровый 4-цилиндровый движок отлично сидит в этой машине, работает тихо, на пару с 6-скоростным автоматом разгоняет надежно и почти без напряжения."

Toyota Corolla S (2014): Х
орошо
"В лучшей половине пробованных мною машин. Я почти забыл, как приятно ездить на маленькой машине, даже такой нехитрой, как Королла. По городу ничего больше и не нужно - легкая, быстрая, небольшая. И очень экономична - с таким расходом бензина Приус не нужен.
Главный недостаток -  очень сильный шум
на хайвее на скорости >100км/ч"

Chevrolet Traverse AWD (2012):
Нормально
"Резюме – хорошая  машина для тех, кому ужасно не хочется ездить на минивэне. Или жителям снежных районов, которым нужен полный привод."
Траверс понравился приятной связкой 3.6 литрового direct injection двигателя и 6 ступенчатой трансмиссии. Машина разгоняется уверенно, двигатель работает мягко и тихо.

Mazda 6 (2013): Пойдёт
"Шумо- и виброизоляция салона  с натяжкой удовлетворительные, рентованный недавно американский дальний родственник Ford Fusion 2012 был гораздо комфортабельнее - и просто гораздо лучшим автомобилем."

Ford Escape AWD (2012):
Пойдёт
"Двигатель шумный, звукоизоляция салона так себе, слышен и шум мотора, и дорога, и шум воздуха вокруг квадратного тела машины."

Nissan Altima (2014):  не годится
"Электрический руль - оценка "плохо". ((( Возможно, это был дефект конкретного рентованного авто))). Убил для меня неплохую в остальном машину. То, что он суперлёгкий - фиг с ним, сейчас все рули лёгкие. Хуже то, что он пустой и слегка неточный, направление как бы немного гуляет, и приходится понемногу подруливать - как на ГАЗ-51 в 1978г. На боковом ветру на прямом и ровном хайвее я крутил руками непрерывно - а машина, как горнолыжник, постоянно плавала на метр вправо-влево, иногда вопреки моим усилиям даже заезжая на соседнюю полосу."

DIY Power Bleeder / Samopal™

Амазоновский гаджет из предыд. поста за $90+47=137CAD пошел обратно на амазон. Я пару часов повспоминал "где-то я это всё уже видел", раскопал заброшенный садовый опрыскиватель и ни капли не удивился, что он ($20 новый в КанТайр) оказался практически идентичными чуду с амазона.
Вкрутил "сосок" от шины, проверил - весь девайс держит 15psi без пузырьков в ведре.
Пока бюджет: $12.
===
Если с нуля:
-  $20 Опрыскиватель
-  $10 Вентили  OUT &  IN
-  $5-$25 Крышка бачка (у дилера $26, на разборе $0-$5).
Похоже, в Америке основной бизнес моделью стало "впихать лоху китайское говно за 10-кратную цену". Даже если 70% вернут говно назад - оставшиеся суперлохи дадут прибыль в 200%. По Ленину, "нет таких преступлений, на которые капиталисты [в доле с политиками] не пойдут ради такой прибыли" (за подтверждением смотрим вокруг себя).


Попробовал Power bleeder (ПБ) для замены тормозной жидкости (ТЖ) в одиночку.

Цена 137 CAD =$90 (за банку) + $47 (!!! за адаптер-крышечку под горловину бачка ТЖ  на японские машины).  Основная жалоба среди юзеров Амазона на плохую герметичность – утечки воздуха откуда только можно, из-за чего давление долго накачивается и быстро уходит. У меня адаптер туго, но встал на горловину бачка с ТЖ Субары, требуемые 15 psi накачались быстро (30 качков), давление держалось без утечек. Поменял ТЖ без особых проблем и был скорее доволен инструментом - до тех пор, пока не отсоединил ПБ и не увидел на его дне сгустки синих соплей в остатках новой тормозной жидкости. Пластмассовый пневматический насос (пластмассовое всё - поршень, цилиндр, клапан) внутри был весь забит этой синей смазкой, и часть ее с воздухом пролетала через примитивный клапан-flapper в резервуар с новой жидкостью. Китайцы боролись за герметичность насоса, наверное.
Хотя я на 90% был уверен, что это синее масло не попало в систему, все же решил перестраховаться и еще раз сменить ТЖ. Выковырял всю синюю смазку из насоса, протер его насухо. Без смазки накачать 15psi заняло качков 100, но после этого смена прошла так же беспроблемно.

А вот на Ниссан Хтерру переходник встал очень туго, повернуть/зафиксировать крышку не удалось. Начал качать – и заслуженно получил по полной программе жалобу №2: крышка слетела и начала поливать струей ТЖ меня, машину, пол. После 15 минут уборки привязал крышку к бачку веревкой, дальше все шло, как положено. Проверил деталь на сайте – должна подходить, но не подходит, как я не старался.
Итого:
Идея хорошая (5), воплощение не очень (3). Тридцатка – красная цена за эту требующую подвязки веревочкой хлипкую конструкцию из пластмассы, трубочек и соплей, по сравнению с которой отцовская паяльная лампа – высокоточное изделие недостижимого уровня надежности и срока службы.  К следующей смене ТЖ (раз в 3 года) девайс просто рассыпется-рассохнется, придется опять звать жену качать тормозную педаль.
Американцы уже забыли, как делать качественные вещи, а китайцы еще не научились.







Хозяйке на заметку

Прививаться мне не обязательно, но т.к. все равно заставят, хорошо бы знать, какая вакцина безопаснее в плане склейки ластов. Стратегия выжидания дала свои  бенефиты - убрали АстроЗенеку, от которой здоровый народ умирал сотнями в результате образования тромбов (UK). По данным США, наименее опасна PFIZER/BIOTECH, от MODERNA вероятность помереть на 50% больше.
Таблица Samopal, исходники для проверки внизу.



Данные по смертям от вакцин:  https://wonder.cdc.gov/vaers.html
Данные по доле вакцин: https://www.usatoday.com/in-depth/graphics/2021/01/14/covid-vaccine-distribution-by-state-how-many-covid-vaccines-have-been-given-in-us-how-many-people/6599531002/

(no subject)

НА фотках вся элитка G7 стоит толпой без масок, включая 95-летнюю бабку Лизу. Прислуга в масках, ведь холопам за такое поведение легко могут выписать неподъемный штраф, или даже арестовать с заведением уголовного дела, будь ты хоть трижды привитый.
В Kанаде еще везде маски и ограничения, несмотря на 70% привитого 1й прив. населения и резкий спад "заболеваемости". 95% кан. населения покоряются ковидобесию как овощи, а активно протестующих мусора гнут штрафами и уголовными делами. В пятницу в Манитобе арестовали по пути на антилокдауновский митинг лидера федеральной партии, Макса Бернье. Злые языки говорят, что это Трюдо у Х-ла подсмотрел: дадут Мэд Максу criminal record - и хрен ему, а не выборы.

Прививаться или нет?

В США за 3 мес 2021г привилось 25% населения, или 80млн чел. Из них от осложнений после вакцинации умерло 2200 чел за 3 мес, => к концу года умрут 10тыс. Смертность и заразность Ковида сильно завышены гос.враньем, вменяемые оценки всё больше приближаются к таковым от гриппа. В 2018г от гриппа в США умерло 35тыс чел. Итого вакцинация 10тыс убьёт, 35тыс спасёт.
Баланс положительный, надо брать, отличное лекарство!
===
PS Это не репост, я сам сходил на вебсайт СDC / VAERS (Vaccine Adverse Reactions), запросил данные "Год-Смерти" и  от них получил график №2 с желтым истолбцами.
Инструкция:
hit [AGREE], then:
выбрать (line 1) YEAR и (line 5) DEATH, and press <SEND> at (line 5).
(

OEM Tires

Производители принтеров часто продают их по цене чуть дороже сменных картриджей. Секрет в том, что картридж, который идет с принтером,  почти пустой, его едва хватит на 50-100 страниц. Нормальный тонер стоит как новый принтер с тонером:) .
Похоже, продавцы автомобилей начали применять похожую стратегию, ставя на новые машины одноразовые шины. OEM шины на нашем 2017 Subaru Outback проехали всего 30тыс км, стершись полностью до индикаторов и сильно зашумев. Главное - выехали за 3-лентнюю гарантию, а дальше - трава не расти.
Вот эти: Bridgestone Dueler H/P Sport AS
https://www.tirerack.com/tires/tires.jsp?tireMake=Bridgestone&tireModel=Dueler%20H/P%20Sport%20AS&partnum=26HR8HPSAS

Праворульные в Канаде

Иногда заглядываю на сайт ванкуверской конторы, торгующей 15-летними и старше машинами из Японии. Пробеги маленькие (до 100тыс км), цены умеренные (7-10тыс каксов). Интересно пооблизываться на то, чего у нас нет в принципе:Toyota Crown V8, 4WD Delica микроавтобус, Хонда Одиссей, который скорее Аккорд универсал, но красивее, и тп. Помечтать, "А что, если...". Однажды зашел к ним вживую на пару часов, очень интересны микроавтобусы Тоета и Ниссан, заметно больше, чем наши Сиенны, отличный вариант для летнего кэмпера.
Но я всегда понимал разницу между влажными мечты и суровой реальностью. Покупая такие машины, нужно сразу же отложить тысяч 10 на поддержку правого руля на ходу первый же год. В лотереи "а вдруг повезет" я уже не играю.
Вчера вот попалось: https://www.kijiji.ca/v-cars-trucks/calgary/toyota-aristo-2jzgte-rhd/1538910926
Читается как поэма Пушкина: "Скажи-ка дядя, ведь недаром? - Еще бы, блядь, совсем не даром!".
Обрисован набор проблем, который может встретиться покупателю 15-летнего ведра из Японии (цены грубые, если НЕ делать всё самому): текущие сальники-прокладки двигателя-коробки с ремонтом на 1-2-3 тысячи, подвеска там-сям $1000, аккумулятор и все жидкости (хотя это на любой б/у машине надо менять) $1000, DRL и тормоза ( $1000?), timing belt & water pump +++ ($1000). Итого 5-7К улетит легко. А потом обнаружится, что течет трансмиссионная жидкость, а еще 3-5тыс на перебор/замену коробки уже нет.
Поэтому я только смотрю, но руками не трогаю.
PS *** Удивило, что на сайте Велосити выбор невелик, а цены уже не те. Похоже, КОВИДо-вэлферы на рынок выплеснулись.






Увлекательные и очевидные факты про конец нефти :))

• About 60 pounds of batteries are needed to store the energy equivalent of one pound of hydrocarbons. At least 100 pounds of materials are mined, moved and processed for every pound of battery fabricated. (1кг нефти <=> 6000кг сырья для батарей)
• Storing the energy equivalent of one barrel of oil, which weighs 300 pounds, requires 20,000 pounds of Tesla batteries ($200,000 worth).
• It costs less than $0.50 to store a barrel of oil, or its equivalent in natural gas, but it costs $200 to store the equivalent energy of a barrel of oil in batteries.
• It takes the energy-equivalent of 100 barrels of oil to fabricate a quantity of batteries that can store the energy equivalent of a single barrel of oil.
• A battery-centric grid and car world means mining gigatons more of the earth to access lithium, copper, nickel, graphite, rare earths, cobalt, etc.—and using millions of tons of oil and coal both in mining and to fabricate metals and concrete. And in case you’re wondering, China dominates global battery production with its grid 70% coal-fueled. EVs using Chinese batteries will create more carbon-dioxide than saved by replacing oil-burning engines.
• Renewable energy would have to expand 90-fold to replace global hydrocarbons in two decades. It took a half-century for global petroleum production to expand “only” 10-fold.
• Replacing U.S. hydrocarbon-based electric generation over the next 30 years would require a construction program building out the grid at a rate 14-fold greater than any time in history.
• Since 1995, total world energy use rose by 50%, an amount equal to adding two entire United States’ worth of demand.
• For security and reliability, an average of two months of national demand for hydrocarbons are in storage at any time. Today, barely two hours of national electricity demand can be stored in all utility-scale batteries plus all batteries in one million electric cars in America.
• Batteries produced annually by the Tesla Gigafactory (the world’s biggest battery factory) can store three minutes worth of annual U.S. electric demand. And, to make enough batteries to store two-day’s worth of U.S. electricity demand would require 1,000 years of production by the Gigafactory.
• Every $1 billion spent on data centers leads to $7 billion in electricity consumed over two decades. Global spending on data centers is more than $100 billion a year—and rising.
• Over a 30-year period, $1 million worth of utility-scale solar or wind produces 40 million and 55 million kWh respectively. $1 million worth of shale well produces enough natural gas to generate 300 million kWh over 30 years.
• Over 90% of America’s electricity, and 99% of the power used in transportation, comes from sources that can easily supply energy to the economy any time the market demands it.
• Politicians and pundits like to invoke “moonshot” language. But transforming the energy economy is not like putting a few people on the moon a few times. It is like putting all of humanity on the moon—permanently.
• Carrying the energy equivalent of the aviation fuel used by an aircraft flying to Asia would require $60 million worth of Tesla-type batteries weighing five times more than that aircraft.

Alone in the Universe: Why Our Planet Is Unique

Отличная книга!
За последние 20 лет астрономы открыли тысячи планет, планетные систему у других звезд стали считаться нормальным явлением, соответственно стали более оптимистичны оценки вероятности возникновения жизни в нашей Галактике.
Автор же утверждает, что с инопланетной жизнью все очень маловероятно, что на Земле (и в Солнечной Системе) совпало множество необходимых условий и произошло множество сверхнизковероятностных событий, прежде чем появилась "примитивная" одноклеточная жизнь.
Пример #1: Только 1 звезда из ~10,000 обладает необходимыми свойствами нашего Солнца: размер и продолжительность жизни звезды; оптимальное количество "металлов" (элементов тяжелее Н и Не); расположение в "правильной" части галактики; оптимальная удаленность от её активного центра; и тд и тп.
Пример #2: Без стабилизации Луной орбита Земли в "золотой зоне" (зона устойчивого существования жидкой воды, плюс-минус несколько %% ближе-дальше от Солнца - и вода испарится или замерзнет) была бы очень неустойчивой. Столкновение с планетой Thea, приведшее к формированию Луны, также сделало возможным и запустило механизм тектоники плит, важнейший фактор терморегуляции планеты (выделение СО2 из переплавляемых осадочных пород).
Пример #3: Без Юпитера-перехватчика астероиды из облака Оорта долбили бы Землю каждые 100 миллионов лет, исключая появление жизни.

И тд и тп, список на 200 листов. Такое же уникальное сочетание событий привело эти одно- и позже многоклеточные организмы к технологической цивилизации, причем этот процесс занял очень долгое время даже по астрономическим меркам, ~4 миллиарда лет.